(쉐보레) 2024 쉐보레 트랙스 크로스오버

(쉐보레) 2024 쉐보레 트랙스 크로스오버

 

<분류 : 소형 SUV / 출시-2023년3월>

 

 

* 등급/트림별 제원 *

 

[1.2 가솔린 터보]

- 가격

LS Plus : 2,188만원

LT Plus : 2,504만원

ACTIV Plus : 2,821만원

RS Plus : 2,880만원

 

- 엔진
엔진형식 : I3

과급방식 : 싱글터보
배기량 : 1,199cc
연료 : 가솔린
최대출력 : 139hp
최대토크 : 22.4kg.m

- 성능
최고속도 : 정보없음

가속성능 : 정보없음
연비 : 12~12.7km/ℓ

CO 배출량 : 132~141g/km

- 치수
전장 : 4,540mm

전폭 : 1,825mm
전고 : 1,560mm
축거 : 2,700mm
윤거전 : 1,559mm
윤거후 : 1,576mm
공차중량 : 1,300~1,340kg

전륜타이어 : 225~245mm / 45~60 / 17~19inch
후륜타이어 : 225~245mm / 45~60 / 17~19inch

- 섀시
구동방식 : 전륜구동
변속기 : 자동 6단
전륜서스펜션 : 맥퍼슨 스트럿

후륜서스펜션 : 토션빔
전륜제동장치 : V디스크
후륜제동장치 : 디스크
스티어링 : 랙 앤 피니언

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* 옵션 *

- 정보없음

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<실차주 평가> - 평균점수 : 9.2

- 트랙스 크로스오버는 합리적인 가격과 꼭 필요한 옵션으로 주행 시 상당히 간편하고 편합니다.

- 전반적으로 부족함은 없는 듯합니다. 현대에 비해서는 편의시설은 부족하지만 그래도 나름 개선을 시켰다라는 게 보이네요.

- 장점: 차체가 튼튼함, 외부 소음이 안으로 잘 안 들어와서 조용함, 가성비 좋음, 배기량 대비 70km/h 이후 속도 잘 나옴. 단점: 초반 가속이 잘 안 나옴, 연비 생각보다 안 좋게 나옴. 총평(주관적): 장점이 매우 많은 차량, 달리는 용도가 아닌 안정적으로 무난하게 타는 차량.

- 디자인은 압도적입니다. 힘 좋은 차는 아니지만 일상에서 쓰기에 충분하고요. 내부 공간도 소형차치고 넓은 편입니다. 단점은 시내 주행 다닐수록 연비가 많이 안 좋은 편.

- 아주 만족하며 타고 있습니다. 생각보다 모든 면에서 가성비가 뛰어나다고 생각합니다.

- 가성비만 좋은 줄 알았는데 품질도 만족합니다. 연비가 좀 더 나오면 좋겠다는 생각이 들긴 해서 약간 아쉽네요! 차량 구입하시는 분들께 추천합니다.

- 그냥  LS 미쳤다. 무조건 사세요... 옵션이 부족하긴 하지만 너무 만족합니다.

- 파워트레인이 동급 타차종 대비 약하길래 걱정했는데 그런 걱정 안 들 정도로 주행 퍼포먼스가 만족스럽습니다.

- 이 배기량에 이 정도면 주행성능은 만족하고 실내 넓고 기본기 좋습니다. 안드로이드 오토가 한번씩 버벅거려 당혹스러울 때가 있습니다. 연비는 약간 실망스럽네요.

- 짧은 운행이지만 디자인, 승차감, 주행성, 가격 다 좋아요. 단지 안드로이드 오토가 가끔 끊기는 거 말고는 만족합니다.

- 연비는 모르겠지만 전부 만족합니다. 후측방 센서가 아쉽네요. 트랙스 화이팅.

- 만족합니다.

- 디자인 넘 맘에 들고 일단은 사고 대비한 안전성과 차량 성능과 옵션대비 가성비가 아주 우수하답니다. 국내 대표 자동차 회사의 얄팍한 상술에 반감이 있어 첨으로 쉐보레 차를 타봤는데 어라 뒷걸음치다 보석을 발견한 기분이랄까 정말 흐뭇한 기분으로 타고 있어요.

- 다 좋은데 후방 카메라가 왜곡이 심해요. 사물이 크게 보입니다. 그 외에는 운전이 편하고 힘도 전혀 딸리지 않습니다.

- 주행성능, 승차감 등 다 기본 이상에 커다란 차 크기 대비 비교적 저렴한 가격으로 완전 가성비 좋은 차라 생각한다.

- 탈만하다.. 앞 길이가 조금 길어서 한번에 못 돌리는 상황이 종종 있는 거 빼면...

- 디자인 갑, 가성비 갑, 공간 갑! 트랙스 페이스리프트 매우 잘했다!

- 트랙스 크로스오버 LS 트림은 가성비 차량이 맞다. 옵션을 원했다면 다른 차량으로 선택했겠지만, 가격만 본다면 매우 만족.

- 종합적으로 대만족이지만, 어? 이 기능이 없어? 라는 게 한두개씩 있음.